中國的大飛機(jī)夢，是一個(gè)跨越了半個(gè)多世紀(jì)的夢想。從上世紀(jì)50年代開始，中國就致力于研制自主的民用飛機(jī)，經(jīng)歷了從運(yùn)-10到ARJ21，從C919到C929的不斷探索和突破，展現(xiàn)了中國航空工業(yè)的雄心和實(shí)力。

C919是中國首款自主研制的中短程窄體客機(jī)，也是中國大飛機(jī)夢的重要里程碑。C919于2008年啟動(dòng)研制，2017年首飛，目前已經(jīng)完成了近千架次的試飛，預(yù)計(jì)2023年交付首批客戶。C919的研制，不僅打破了國外壟斷的局面，也提升了中國在航空領(lǐng)域的國際地位和影響力。

C919的設(shè)計(jì)理念是“安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保”，采用了先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料、航電系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)，具有高效、低油耗、低噪聲、低排放等優(yōu)點(diǎn)，能夠滿足市場的多樣化需求。C919目前已經(jīng)獲得了來自全球30多個(gè)國家和地區(qū)的815架訂單，顯示了其廣闊的市場前景和競爭力。

C929原計(jì)劃是中國與俄羅斯合作研制的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，后續(xù)因?yàn)槎矸椒艞壓献髯兏鼮橹袊?dú)立研制。C929于2017年正式啟動(dòng)研制，預(yù)計(jì)2028年首飛，2030年交付市場。C929的研制是中國在遠(yuǎn)程寬體客機(jī)領(lǐng)域的重大突破。

C929的設(shè)計(jì)理念是“綠色、智能、高效、舒適”，采用了低油耗、低噪聲、低排放的綠色設(shè)計(jì)理念，引入了多電技術(shù)、5G技術(shù)、人工智能等智能化技術(shù)，提高了飛機(jī)的性能、可靠性、安全性和舒適性。C929的目標(biāo)是在遠(yuǎn)程寬體客機(jī)市場上與波音787和空客A350競爭，預(yù)計(jì)未來20年將有超過2000架的市場需求，顯示了其巨大的發(fā)展?jié)摿蜕虡I(yè)價(jià)值。

C919是一款中短程窄體客機(jī)，而C929是一款遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，因此C929的機(jī)身長度、翼展、高度、最大起飛重量、座位數(shù)和航程都比C919大很多。具體數(shù)據(jù)如下圖所示：

C929采用了低油耗、低噪聲、低排放的綠色設(shè)計(jì)理念，要降低碳排放60%。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，C929將使用新一代超臨界機(jī)翼、變彎度機(jī)翼等先進(jìn)氣動(dòng)技術(shù)，提升氣動(dòng)效率。

C929將擴(kuò)大復(fù)合材料的使用量，據(jù)介紹將會(huì)提升到50%以上，減小飛機(jī)機(jī)構(gòu)重量。C929還將采用綜合模塊化的航電技術(shù)，減輕機(jī)載設(shè)備重量。C929還將使用高涵道比低噪音的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)以及廣泛應(yīng)用生物燃料，來實(shí)現(xiàn)更低巡航段的油耗。

從C919到C929，中國大飛機(jī)的崛起與超越，是中國航空工業(yè)的驕傲和榮耀，也是中國科技創(chuàng)新的成果。中國大飛機(jī)的發(fā)展，不僅為中國人民提供了更多的出行選擇和便利，也為世界航空事業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。中國大飛機(jī)的夢想，不會(huì)停止在C919和C929，而是會(huì)繼續(xù)向著更高的目標(biāo)和更遠(yuǎn)的未來飛翔。中國大飛機(jī)的故事，還在繼續(xù)。