上一期河南航材小編給大家介紹了航空潤滑油的常見指標(biāo)，本期就給大家詳細(xì)說道說道航空潤滑油的熱氧化安定性能。

1. 航空潤滑油耐高溫能力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的影響

在所有的參數(shù)中，潤滑油的主體氧化安定溫度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量、價(jià)格和性能影響最明顯。自從上世紀(jì)80年代開始，材料科學(xué)的發(fā)展已經(jīng)使得齒輪、軸承和密封件等部位的在更高溫度和更大速度/壓力下工作成為可能，但是航空潤滑油卻已經(jīng)達(dá)到了最高使用溫度極限。

為了降低潤滑油主體溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)常常是大量引入空氣來進(jìn)行冷卻。一邊利用低壓氣機(jī)來的空氣冷卻軸承腔，一邊從高壓氣機(jī)引入空氣冷卻渦輪。無論使用哪一種方式，或者兩者結(jié)合使用，都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來較大負(fù)面影響：一方面減小壓氣機(jī)的工作效率，降低了燃油經(jīng)濟(jì)型；另一方面，冷卻系統(tǒng)帶來的死重也會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比指標(biāo)，進(jìn)一步增加燃料消耗，還會(huì)影響到高性能戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性能。

2. 熱氧化安定性對(duì)使用過程造成的影響

上期《航空潤滑油有哪些常見的性能指標(biāo)》一文中也提到過，氧化安定性，指油品的穩(wěn)定性，可表示油品的使用壽命。為什么這么說呢？

油品性能是潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的基本保障。熱氧化安定性能好的航空潤滑油，能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)冷卻系統(tǒng)的依賴能力，減少從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)移的熱量，可以提高燃油的使用效率。而一旦發(fā)生氧化變質(zhì)，油品性能會(huì)有不同程度的下降：潤滑性能、耐壓性能都會(huì)發(fā)生變化，粘溫性也會(huì)慢慢不盡人意。不僅如此，油品性能的下降會(huì)進(jìn)一步引起連鎖反應(yīng)，例如運(yùn)動(dòng)粘度過大，會(huì)造成油品本身的耐熱能力進(jìn)一步下降，加速油品降解。對(duì)于使用方而言，這不僅僅增加了使用成本，還會(huì)增加潛在的發(fā)動(dòng)機(jī)事故風(fēng)險(xiǎn)。

因此，選型航空潤滑油的時(shí)候，一定要注重油品的指標(biāo)實(shí)測，或者查看權(quán)威性的檢驗(yàn)報(bào)告。

好啦，關(guān)于航空潤滑油的熱氧化安定性能，今天就暫時(shí)說到這兒啦。如果您對(duì)航空潤滑油的選型和檢測等仍有疑問，可以聯(lián)系河南航材客服。會(huì)有更專業(yè)的人員為您一對(duì)一解答。我是河南航材小叮叮，咱們下期見！