這倆貨就是4S標準的起點

1991年，ATF（先進制空戰斗機）計劃的首批驗證機試飛了：YF-22A和YF23A兩種戰斗機。這兩種飛機開創了隱身戰斗機的先和，將戰機單機能力差距拉大到了幾乎無法用駕駛技術就能彌補的程度。
 
也正是這兩個型號，催生了新一代隱身戰斗機所謂的4S標準：超機動性能、超音速巡航、隱身能力、超視距空戰。這四種能力幾乎成為了軍迷和各大媒體定義新一代一身戰機的標準。那么不同時具備這四種能力的，都不能成為新一代戰斗機嗎？
 
答案顯然是否定的。


 

F-35也不具備超音速巡航能力

 
1. F-35不具備超音速巡航能力仍然是典型的新一代隱身飛機
4S是美國人制定的，但是其第二種隱身戰斗機F-35便率先打破了這一要求。即使是在F-135強到21噸推力的情況下，依然無法載著其肥胖的身軀進行超音速巡航。但是其綜合性能依然是上一代F-15/16/18難以比肩的，但一個隱身能力就足以吊打這些機型了。何況其戰場態勢感知能力甚至遠超F-22A“猛禽”戰斗機。

 

殲-20空戰能力強大

2. 殲-20不具備超音速巡航能力不該被軍迷抓著不放
與嘲諷F-35“肥電”相對應的，中國空軍殲-20不具備超音速巡航能力也常常被軍迷們詬病。的確，在當前WS-10即WS-10改的推力標準下，殲-20的確是無法完成超音速巡航的，但是殲-20的隱身能力、戰場態勢感知能力、超機動性能依然是其他三代非隱身戰斗機能比的。在空軍的比武中，殲-20同樣拿過100比0的超大比分。而周圍國家媒體雖然表面上嫌棄殲-20，但是實際上他們的國家依然乖乖的去買F-35去了，畢竟他們連研發隱身戰機的能力都沒有。

 

蘇-57進氣道有隱身缺陷

3. 蘇-57戰斗機不符合隱身機標準才是新一代戰機中最大的失誤
俄羅斯新一代蘇-57戰斗機終于裝備了，俄羅斯媒體和空軍都信誓旦旦，說其是F-22的最強對手，強于中國殲-20。然而廣大國內外軍迷可不這么認為，那裸露在外的發動機葉片，是一個巨大的雷達信號反射源。這一個缺點足矣將蘇-57提出隱身飛機的范疇，在戰場單向透明的年代，這是致命的。


因此，將蘇-57與F-15SG半隱身版的“沉默鷹”相比可能更實在一些，只不過蘇-57比這類飛機非得更快機動性能更好罷了。但是在中遠距離的空戰上，這些型號完全可以與蘇-57打個你死我活。要是換做純隱身的F-35、殲-20或者F-22A，恐怕還沒看到對方，就被打下來了。

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